花红柳绿欣向往之

2024-01-15 02:37| 来源: 网络整理| 查看: 265

❂ 让人难忘的说书人

观众第一次看到电视剧中的说书人王刚，这种表现形式新颖独特，伴随着娓娓道来的剧情和王刚精彩解说，观众的心被紧紧抓住了。王一民王老师会不会有危险，葛明礼又有什么坏主意，玉旨一郎真的会帮助王老师吗？种种悬念吊足了大家的胃口。据说在当年该电视剧播出的时段万人空巷。

❂ 剧情梗概

20世纪30年代，日本占领我国东北，以哈尔滨市第一中学教师王一民为首的中共地下党党员和各爱国人士，在中国共产党的领导下，与日本侵略者展开暗中较量。剧中的哈尔滨市第一中学教师王一民老师武艺高强、身手不凡，他组织着一批爱国人士在险峻的环境中与日寇展开多方面的艰苦斗争和一次次斗智斗勇的较量。

❂ 对应哈尔滨场景

电视剧《夜幕下的哈尔滨》中玉旨雄一到了哈尔滨。刚在这里，一边他受到了热烈欢迎，另一边爱国学生却在各处书写反日标语。

既然是和哈尔滨有关，当然少不了哈尔滨的代表建筑--大石头房子，也就是哈尔滨铁路局办公大楼，原中东铁路管理局办公大楼。在很多影片中我们看到了这栋大楼的身影。该建筑1902年5月始建，1904年2月竣工，新艺术建筑风格，由于初建时期是砖木结构，冬季取暖又以壁炉为主，建成之后先后五次失火，故被老哈尔滨人戏称为“火烧楼”，1906年重建时改成了钢筋水泥结构，外边又贴上了一层厚厚的石材，所以“大石头房子”由此得名，它是当年哈尔滨最高的权利机关，也是东北地区最大的一栋建筑。大楼主体建筑左右对称，前后总计六栋楼，平面呈俄语单词“铁路 железная дорога” 的首字母形状。

20世纪早期，中东铁路管理局一直是哈尔滨及中东铁路沿线的最高管理机关。哈尔滨解放后，根据中共中央东北局的指示，成立了东北铁路总局，局址就设在“大石头房子”，后为哈尔滨铁路局，目前是全国重点文物保护单位。

在赵宝刚导演，陆毅、李小冉、许环幻主演的2008版《新夜幕下的哈尔滨》中，我们也看到了这栋建筑的正门和连廊、后院等多处铁路局内部建筑的影子。

《新夜幕下的哈尔滨》中这个场景拍摄地是现在的铁路博物馆，原中东铁路俱乐部，黑龙江省文物保护单位。该建筑始建于1903年，1911年建成，并于1919年、1923年进行过两次扩建。不同时期还有过“厚生会馆”、“红军之家”、“中长铁路中央文化馆”、“哈尔滨铁路文化宫”等称谓，由中东铁路技师、俄国建筑师德尼索夫仿俄国莫斯科大剧院设计，砖混结构，地上两层，地下一层，是折中主义风格的精品建筑。当年，这里是中东铁路时期哈尔滨最豪华的文娱场所，集电影、歌舞、戏剧等内容和休闲功能为一体。目前整体建筑保存比较完好。铁路博物馆资料详尽，免费对市民开放。

《夜幕下的哈尔滨》中，王一民老师在卢运启老先生家为卢公子当家庭教师，老先生考虑到王老师的安全，让他住在自己家中，卢宅就是现在的颐园街1号——领袖纪念馆（原波兰籍木材商葛瓦里斯基私邸），建于1922年，曾先后为满铁理事会公馆所在地、苏联红军元帅马林诺夫斯基、东北野战军司令林彪曾先后在此居住过。在很多影片中都能看到这些熟悉的场景，纯木质的家居质地高档，年代虽然久远，但是一点也不过时，足见建造时的用心，也彰显出主人的实力非同一般，并且该建筑所在的位置无论是在民国还是在解放后的今天，都是位于城市的黄金地段。

电视剧中王一民老师为学生上课、也是他工作的地点，哈尔滨市第一中学，老版和新版《夜幕下的哈尔滨》均有在此地取景。哈尔滨市第一中学创办于1912年，前身是哈尔滨鲁人同乡会创办的“鲁人旅哈学校”，它是闹市中的精品学校，也是哈市开埠以来第一名校。百年一中历经沧桑，承载着厚重的历史使命。在伪满时期，为反对日本侵略，哈一中有二百余名师生参加抗日义勇军学生大队。新时代，哈一中为国家培养过无数栋梁之才，书写着莘莘学子的奋发向上的篇章。

老版《夜幕下的哈尔滨》中，有很多老道外的场景，比如柳絮影的家、葛明礼常去的外宅、王老师和地下党接头的一些场景等很多都是在道外拍摄的，浓郁的生活气息扑面而来。我有位大学同学说，当年拍摄《夜幕下的哈尔滨》在道外取景的时候，有很多人现场围观，她也去看热闹，至今还记得当时的情景。转眼间，三十多年过去了，如今剧中的取景地很多已经看不到了，有拆迁的、有年久失修的、有坍塌的、有改造的，但老道外鲜活的生活场景永远是最接地气，最让人记忆深刻。

老道外还有很多中华巴洛克建筑，从头道街到二十道街，完整保留了一大部分，很多建筑的背后都有故事可寻，虽破旧但非常有看头。在这里取景比影棚要真实得多，拍摄效果一流，还特别有年代感。也许，这也许就是有那么多摄制组来哈尔滨取景的原因吧。

剧照

《夜幕下的哈尔滨》中，玉旨一郎约王一民谈心，他不能理解学生们对日本人的仇恨，两人边划船边交流，我们看到了熟悉的松花江和老江桥。松花江是哈尔滨的母亲河。始建于1900年的中东铁路滨洲线松花江铁路大桥，是当时世界上为数不多的特大铁路桥之一。它既是中东铁路跨越松花江的第一大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，同时更是哈尔滨市道里、道外两区的分界桥，哈尔滨人称呼它为“老江桥”。“老江桥”是中东铁路的咽喉，于1901年8月竣工，工期15个月，创世界建桥史上的奇迹，1901年10月2日通车。